2010 comenzó con una excelente noticia para revista Foco, Ideas de Ciudad: fue reconocida en los Premios Ciudad de Fundación Futuro. La ceremonia se realizó en el restaurante El Quita Penas, otro de los distinquidos en 2010, y contó con la participación del presidente de la Fundación Futuro, Sebastián Piñera, quien entregó la distinción al gerente general de Chilectra Cristián Fierro y a la directora de la revista, María Olga Delpiano. También estuvieron presente el destacado escritor peruano, Mario Vargas Llosa, representantes de las distintas empresas premiadas y ejecutivos de Chilectra.

Magdalena Piñera destacó los atributos que permitieron que la revista estuviera entre los premiados, poniendo énfasis en la creatividad para presentar los temas sobre la ciudad y la capacidad de reunir en sus páginas a los más destacados e influyentes especialistas en cada tema.

Junto con agradecer la distinción, los representantes de la revista en la premiación hicieron un reconocimiento muy especial a los integrantes externos del Comité Editorial de la publicación, Pablo Allard, Alejandro Aravena, Felipe Assadi y Juan Sabbagh, por la gran dedicación a la elaboración de la revista, pese a sus apretadas agendas; y también a los editores invitados de cada número, quienes aportan su profundo conocimiento de cada tema abordado: la historiadora Olaya Sanfuentes en el número dedicado a Patrimonio con Porvenir, Cristóbal García en las ediciones Santiago 2.0 y La Reinvención de SCL, el periodista y escritor Francisco Ortega en El Renacimiento cultural de Santiago, el escritor Álvaro Bisama en el número dedicado al Bicentenario, Carlos Catalán en Santiaguinos; y el arquitecto Alfredo Wittig en los números anteriores.

Estos premios, que se entregan desde 2003, han reconocido a lo largo de los años a distintas personas, instituciones, ONG, entidades gubernamentales y organizaciones sociales que han hecho de Santiago un mejor lugar para vivir.

Este reconocimiento avala el compromiso de Chilectra con la comunidad, en virtud del cual realiza diversas iniciativas que contribuyen a mejorar la calidad de vida de las personas y de la ciudad, entre ellas, la revista Foco, Ideas de Ciudad. Una publicación emprendida en junio de 2006, con el propósito de abordar los temas que más preocupan a Santiago y sus habitantes, y como una invitación a reflexionar y aportar ideas creativas para el progreso de la capital.

Cada número de la publicación aborda una temática en particular y convoca a múltiples expertos, líderes de opinión, urbanistas, artistas  y gente de diversas disciplinas para aportar con sus puntos de vistas sobre estos temas.

LOS PREMIADOS

Procesión de la Virgen del Carmen – Arzobispo de Santiago: Cardenal Francisco Javier Errazuriz

Fundación Mi Parque – Presidente: Jorge Poblete

Vecinos por la defensa del Barrio Yungay – Vocera: Rosario Carvajal

Revista Foco, Ideas de Ciudad – Chilectra – Gerente General: Cristián Fierro, Directora: María Olga Delpiano

Concurso Cuentos Santiago en 100 palabras - Directores: Carmen García, Sylvia Dümmer e Ignacio Arnold

Programa Citytour – Canal 13 Cable – Conductor: Federico Sánchez

Feria Internacional del Libro de Santiago – Presidente Cámara Chilena del Libro: Eduardo Castillo

Museo de Artes Visuales – Directores: Ana María Yaconi y Juan Manuel Santa Cruz

Restaurante El Quita Penas – Propietario: Miguel Mendoza

Por Juan Pedro García

Las vitrinas y las paletas publicitarias podrán mandar información de sus productos a nuestros celulares. Mediante un chip en los productos, serán capaces hasta de responder a nuestras preguntas ¿Tienen talla 42? ¿Existe en color rojo? Incluso podremos comprar y pedir que nos envíen la adquisición a la casa.

 En este Santiago 2.0 es natural poder hablar por celular en untúnel, en la Costanera Norte o en el Metro, lo que no es posible en una gran cantidad de países, incluso en varios de los llamados desarrollados. También, conectarse a Internet en algunas estaciones del Metro con Wifi gratis. Es que Chile se ubica a la vanguardia tecnológica en Sudamérica.

 Desde una perspectiva tecnológica las posibilidades están, pero surgen una serie de reflexiones desde una perspectiva de marketing: ¿cómo esto le puede servir a mi marca?,¿hay una promoción de ventas que pueda ser complementada con esta vía?

 La respuesta ya está y es el marketing de proximidad. Éste permite crear un diálogo entre la marca y el cliente, mediante algún tipo de conectividad en tiempo real, es decir, en el momento que el cliente está mirando, vitrineando, pasando frente a nuestra tienda. Es mucho más que el canje de un cupón electrónico que ya algunos cines, en conjunto con algunos carrier, están impulsando.

 Imaginemos que estoy frente a una camisa que me gusta; la prenda tiene un emisor de señal inalámbrica; la tienda puede informarme, en mi smartphone, del stock que queda de camisas en esa talla o color. Podría ver el último spot de la tienda en que aparece la prenda, o incluso podría bajar el PDF del inserto que llegó a mi casa el último fin de semana. Si voy apurado, incluso, podría elegir que me la manden a mi casa.

 Si estoy en frente a una tienda de música, podría elegir escuchar pequeños segmentos de las canciones que están en el top del ranking de ventas antes de comprarlas. Si, mientras espero la micro o espero para cruzar la calle, estoy frente a una paleta publicitaria que promociona un auto, puedo recibir información en profundidad del aviso, desde la propia paleta: versiones, tamaño del motor, aspectos técnicos, etc.

 Así, la pantalla del celular u otro aparato portátil se transforma en una nueva ventana de comunicación entre las marcas y los clientes que están más cercanos a una situación de consumo. Estas campañas son de recepción voluntaria, requiriendo la aceptación del cliente en forma previa (permission marketing). Y son gratuitas para el consumidor.

COMO EN MINORITY REPORT 

En la medida que la compañía telefónica tenga la base de datos actualizada del propietario del celular, la oferta podrá ser adaptada exactamente a las necesidades del cliente, siendo posible crear hoy experiencias cercanas a la que se podían ver como futuristas en películas como Minority Report. El desafío está planteado, ahora falta ver quiénes serán los pioneros en desarrollarlo.

 Probablemente son preguntas que pocos marketeros llegan a hacerse hoy y en esto incluyo a los departamentos de marketing de las empresas, las agencias de medios y las agencias creativas. Probablemente muchas de estas personas son usuarios de PDA o smartphones, pero la tecnología nos ha impuesto un ritmo despiadado, por lo que si apenas podemos ser usuarias de estas tecnologías, es un doble trabajo ponerse a pensar en estrategias de marketing en estas plataformas.

 La respuesta fácil es que la penetración o masa crítica es muy baja, que no vale la pena todavía entrar en este mundo. Otra respuesta fácil es que los medios tradicionales todavía permiten lograr frecuencias y alcances suficientes.

Entonces, ¿por qué no usar marketing de proximidad en su próxima campaña?

Se calcula que cada Zipcar reemplaza a cerca de 15 vehículos particulares.  El sistema funciona así: a través de la web, el usuario reserva un auto y recibe una clave. Camina hasta el estacionamiento de su barrio, digita la clave en la puerta del vehículo, hace su recorrido y lo devuelve al estacionamiento para que lo use otra persona.

Si hay algo realmente ineficiente en términos de sustentabilidad urbana, es el vehículo particular. El sólo hecho de tener que recurrir a más de media tonelada de fierros humeantes para moverse de un lado para otro es crítico, particularmente en un planeta que recién toma conciencia de los nocivos efectos de los hábitos propios de la modernidad.

El crecimiento del parque automotriz en Chile está viviendo una situación sin precedentes. Los viajes se duplicaron en 10 años y el número de vehículos particulares en Santiago ya supera ampliamente el millón. Estamos ad-portas de lograr tasas de motorización de países desarrollados, con cerca de dos vehículos por hogar.

Si construyéramos un estacionamiento para todos los vehículos particulares de Santiago, éste ocuparía más de 1.300 hectáreas, lo que equivale a la mitad de la Comuna de Vitacura o 45 veces el Parque Araucano.

En un escenario así, es necesario construir más vías, pero eso, lamentablemente, acrecentará los problemas: la paradoja de Mogridge dice que la demanda por vías se acomoda a la oferta, el alivio es temporal y al poco tiempo las nuevas vías se congestionan de nuevo: con mayores pérdidas de tiempo, gasto en combustible y contaminación en aquellas áreas donde se produce congestión.

Remedios para esta congestión no hay muchos. No queda más remedio que asumir que la discusión sobre una eventual tarificación vial en la capital es inevitable si es que no queremos quedar atrapados en un taco sin salida. Otra opción mucho más fácil es la de cambiar de hábitos, e implementar programas para compartir el auto: pagar por el uso en vez de pagar por la propiedad del éste, como es el caso de la exitosa empresa norteamericana www.ZipCar.com

RESERVO MI AUTO POR INTERNET

La idea del arriendo por uso de autos se basa fuertemente en la capacidad de la web de articular redes de usuarios y necesidades de uso. A diferencia de los rent-a-car, la empresa Zipcar implementó el año 2000 tecnología inalámbrica en sus vehículos, creando un sistema de reservas vía web y asegurando estacionamientos en puntos estratégicos de distintos barrios de la ciudad. En base a la inscripción previa en el  portal, se coordina una compleja logística sobre la cual, a la hora predeterminada, los arrendatarios caminan al lugar de estacionamiento predeterminado, digitan una clave en la puerta del auto y acceden a usarlo por las horas comprometidas, para luego entregarlo en el mismo lugar, con el estanque lleno.

El modelo ha sido muy exitoso entre comunidades universitarias o áreas urbanas densas, donde el auto se usa para ir de compras o salir el fin de semana. Tiene la ventaja de no depender de complejas coordinaciones o una estricta agenda de uso por parte de los usuarios ya que, por un sistema de rastreo en GPS, la empresa se responsabiliza de asignar una flota de reserva en caso que el usuario anterior se atrase o decida extender su arriendo. Eso sí, pagando un sobrecosto por su decisión.

La belleza del concepto de Zipcar es que se calcula que, por el sólo hecho de optimizar el uso de los automóviles, cada Zipcar reemplaza a cerca de 15 vehículos particulares que eventualmente estarían circulando en las calles de no existir el servicio. El sistema funciona a la perfección en más de 50 ciudades del Reino Unido y los Estados Unidos, incluyendo grandes ciudades como Atlanta, Boston, Chicago, Londres, New York, San Francisco e incluso Vancouver en Canadá.

El éxito comercial de la iniciativa se refleja en estudios que indican que más del 40% de los miembros habrían mantenido la propiedad de su vehículo o comprado uno nuevo de no existir Zipcar. La empresa estima que, en total, ya han evitado –o sacado de las calles- a más de 50.000 vehículos. Los efectos, en términos de reducción de congestión y emisión de gases invernadero, son evidentes. Por otro lado, la empresa tiene una política de usar vehículos nuevos, e incluso un alto porcentaje de híbridos, cuyo valor los haría inaccesibles a algunos usuarios en forma particular. Finalmente, los estudios indican que los usuarios de Zipcar, por el hecho de planificar y racionalizar su uso del auto, tienden a manejar menos que los propietarios, reduciendo del orden de un 50% la dependencia del automóvil e incentivando al uso de otros medios de transporte más eficientes, dependiendo del motivo del viaje: caminar, andar en bicicleta, transporte y taxi

Zipcar presenta el ejemplo más claro de cómo la web y las tecnologías remotas han permitido unir y coordinar una masa crítica de usuarios que pueden, en conjunto, presentar soluciones viables a los problemas de movilidad de la ciudad moderna.

Cuando la tarea es tratar de reflejar cómo ha cambiado la cultura urbana en los últimos años, más que tesis se vienen imágenes vivas a la cabeza. Postales urbanas de una ciudad en movimiento. Instantáneas de la calle. El Santiago que nos gusta.

Música en vivo

La capital es hoy una plaza apetecida, importante y jugosa: un punto donde los boletos se pueden vender caros y donde todo se agota. Por eso U2 ha venido dos veces y Madonna sumó una nueva fecha en la capital.

Hoy Santiago suena mucho mejor. Más afinado, profesional y, bueno, con todos los costos que eso implica. Porque seguimos estando lejos del centro del planeta, a veces nos duele mucho pagar tanto por un asiento.

Pero es lo que hay y, aunque falta mucho, nos gusta. Como el rock and roll.

Centro recuperado

En mis recuerdos adolescentes, mediados de los ’80, la calle Matucana era sinónimo de peligro por las noches. Pero si hace dos décadas la cultura se instaló de manera accidental en un galpón que alguna vez fue un garage verdadero, hoy se ha tomado un espacio formal y envidiable.

Matucana 100, con una oferta incomparable de obras de teatro, instalaciones y conciertos, debe ser uno de los espacios culturales que más nos debería tener orgullosos. Y al frente, en Matucana 151, la Biblioteca de Santiago se encarga de hacerle sentir a los visitantes que es muy entretenido sentarse en sus mullidos sillones a leer algo.

Más que wantán

Santiago aprendió a comer en los restaurantes chinos. Fueron ellos, con sus wantanes fritos y esos arrollados primavera bailando en aceite, los que invitaron a la gente a salir de la casa y sentarse por primera vez en un lugar para pedir a la carta.

Más tarde llegó la fiebre del sushi, luego la invasión peruana con su sabor y sazón incomparables y, por cierto, esa tan sana costumbre de diferenciar los vinos por cepas y no solamente por su color. La mesa capitalina, hace rato, está servida. Y con estilo internacional. ¿Comida colombiana, platos cubanos, algún trago irlandés? Es cosa de buscar.

Tiendas cada vez más especializadas en paladares exigentes y rincones gourmet han llenado las calles de la ciudad. Es el gusto culinario que crece y se contagia. Porque cocinar ya no es sinónimo de alimentarse, sino de estilo y de una forma particular de mirar el mundo.

Santiago a pedales

Los habitantes de Santiago estamos disfrutando lo que durante muchos años nosotros mismos nos dedicamos a aplastar: las bondades de nuestra ciudad. Los domingos por la mañana es un espectáculo ver cómo las abuelas juegan con sus nietos en los verdaderos gimnasios al aire libre que han instalado en las plazas. O a los que se atreven con una bicicleta por algunas de las ciclovías segregadas o de las ciclobandas que, aunque todavía escasas, han renovado la cara de las calles y de las plazas.

Quererse es una muestra de cultura y Santiago todos los días hace esfuerzos por ser más confortable.

Vida de café

Santiago tiene granos recién molidos, extra shot de caramelo y una repostería como para tentarse todos los días. La cultura del café, esa grata costumbre de cortar la mañana con leche descremada y una conversación como excusa, se está masificando en una ciudad que no solía reunirse en torno a una taza humeante salvo en los días de lluvia. Si es que.

Pero ahora, a mediodía, estos lugares se encargan de mantener la vida de barrio sin el apuro agobiante de la semana y hacen más agradable un encuentro de trabajo. O de lo que sea.

La casa es chica, pero linda

Si antes el sueño de todo chileno bien nacido era tener su casa propia, ahora el anhelo se puso algo más exigente: tener la casa linda, amable, acogedora, como una pequeña obra de arte habitable, con buen gusto y, mejor, por poca plata.

Gracias a conceptos como Casa&Ideas, ya no hay excusas, ni siquiera la plata, porque hasta los supermercados entendieron que en la lista del mes también era necesario incluir algo de Diseño y el concepto Home Center ha logrado convencer a algunos de mis amigos que es fascinante agarrar una brocha y pintar el living. Algunos ya están adictos.

Corre, Chago, corre

Santiago se ha puesto las zapatillas y da gusto. Porque salir a correr en patota por las calles de la ciudad es apropiarse un poco de ella y sentir que el asfalto no es una amenaza sino una oportunidad.

Nueva York y Río de Janeiro han hecho de sus maratones una identidad. Y aunque estemos lejos de ese fervor, creo que cada vez nos vamos a ir acercando un poquito más en la medida que cada trote deje de ser una guerra de marketing y se instaure, al fin, una gran corrida anual que aglutine a todas las marcas deportivas, las instituciones de caridad y las campañas puntuales.

Santiago, una gran feria

Abundan los escritores de moda, los científicos, los economistas que vienen a dar charlas y seminarios; gente con la que nunca soñamos poder intercambiar ideas de tú a tú sólo levantando el dedo para hacer la pregunta más inteligente de todos los asistentes al magno encuentro.

Santiago hoy es una gran feria. Y variada. Pasearse un domingo por los alrededores de Av. Italia es recuperar parte de nuestra historia en forma de roperos, somieres, paragüeros y un sin fin de elementos que alguna vez vimos en las casas de nuestros abuelos.

Santiago es una fiesta

Cómo olvidar la imagen. Más de tres mil personas corriendo desnudas por el Parque Forestal en una fría mañana de domingo, ese 30 de junio de 2002 en que Spencer Tunick se subió a una escalara para fotografiar a un nuevo Chile.

No vamos a decir que este verdadero gangband fotógrafico haya marcado los designios de una ciudad, pero sí es una de las postales más recordadas de un Santiago que disfruta su ciudad festejando en las calles. La muñeca gigante es otra. Uno de los espectáculos del Teatro a Mil más recordados de los últimos años y que convirtió a Santiago en un escenario en movimiento.

Bellavista pelolais

Si antes era un peligro, hoy es un agrado. Porque la realidad actual de uno de los barrios bohemios más antiguos de Santiago es el mejor ejemplo de cómo una ciudad puede cambiar de cara haciendo cirugía mayor en uno de sus rincones que alguna vez estuvo en coma. Como Bellavista, con sus vándalos y su fiebre violenta de sábado por la noche que hasta hace poco la tuvo en peligro de extinción.

Hoy es un paseo obligado de turistas y visitantes, con restaurantes de siete tenedores, bares de moda, teatros, atelier, boutiques y hasta pequeños hoteles chic. Revista número 10, Santiaguinos.

Siguiendo el espíritu 2.0 de la Foco, vamos a elegir las obras, bienes, servicios, artefactos y prácticas más innovadores en la historia de Santiago. La idea es explorar y analizar aquellas disrupciones que agregaron valor a la vida de los santiaguinos.

Nos interesan las innovaciones históricas, las del presente y las proyectadas que signifiquen un desarrollo importante para nuestra capital.

Las innovaciones urbanas agregan valor al patrimonio, a la cultura y al desarrollo humano, permitiendo a los individuos y colectividades aumentar sus capacidades y oportunidades. Favorecen los procesos de desarrollo local, mejorando la calidad de vida, superando las dificultades y limitaciones impuestas por el territorio, la historia, la idiosincracia y la economía profunda de SCL.

El proceso de elección será el siguiente:

1.- Postulación: Especialistas y lectores de la Foco harán propuestas a través de la web.
2.- Jurado: Un comité de expertos hará la votación final considerando las propuestas y candidatos presentados.

Te invitamos a presentar tu postulación sobre SCL innovador en el espacio dedicado a los comentarios

¡Muchas gracias por tu participación!

Es una de las tendencias menos analizadas hasta la fecha y que nace del mayor bienestar económico. Ya no se trata, como en el lujo tradicional, de que toda la vida transcurra entre objetos y ambientes refinados, sino de elegir los placeres que realmente le importan a cada uno. No es necesario que sean caros; tampoco que sirvan obligadamente para demostrar estatus. El nuevo lujo no es privilegio de grandes fortunas o apellidos; basta con tener un poco de dinero disponible y el deseo de reconfortarse.
Los nuevos consumidores son un reflejo de la era posmoderna: no esquivan “outlets” ni liquidaciones ni se intimidan frente a los imponentes locales de Alonso de Córdova. Gastan y regatean en proporciones similares. Alternan las vacaciones entre un hotel boutique del Caribe o un viaje recorriendo canchas de golf, con algunos días en carpa en Playa Blanca. Todo objeto o lugar que les permita sensaciones exclusivas, emociones nunca sentidas, experiencias que los saquen de la rutina que odian. (María Olga Delpiano, Valentina Cox)

Jóvenes forever, la generación del disfrute.

Una de las características de la sociedad actual es la resistencia de las personas a ser adultas. El joven forever es un ser en búsqueda de desarrollo permanente: un ser que elige aprovechar todas las oportunidades que se le presentan, aplazando grandes compromisos como hijos, casas y créditos de largo plazo. Para manejar el tiempo y sus múltiples compromisos (de corto plazo), se planifican y se equipan tecnológicamente.
En este contexto, el dinero es un medio, no el fin. Es así como redefinen el trabajo, los viajes, el carrete y las relaciones, buscando en todo crecimiento y consistencia con ellos mismos. Su mixtura entre apariencia juvenil, independencia económica y su marcado interés por seguir desarrollándose, hacen de los 25-40 la edad depositaria del mayor disfrute, desplazando a la etapa universitaria que ocupaba ese lugar. (Verónica Aguayo)

Los C4: Un puntapié a la mediocridad.

Según la segmentación tradicional de los grupos socioeconómicos, los C4 no existen. Pertenecen al segmento D, que corresponde técnicamente al estrato bajo, pero Mc Cann Erickson optó por separarlos y re bautizarlos, porque se estaban distanciando mucho de su grupo de origen. Una primera particularidad de este segmento es que no se sienten de clase baja. La diferencia con los D no está tanto en el rango de ingresos familiares, sino en su mayor capacidad de conseguir objetivos de largo plazo. Se proyectan movilizándose dentro de la escala social y en la medida que más les resulta, más se motivan. Creen en la meritocracia y por eso se esfuerzan por brindar la mejor educación a sus hijos, abdicando de sus sueños personales.
El fenómeno de las tarjetas de crédito de casa comerciales, algo completamente chileno, ha sido la gran herramienta para lograr el nivel de vida que gozan. (Maribel Vidal)

Los senior: la nueva vida de los baby boomer.

Los nacidos entre 1940 y 1955, y anteriores, son definitivamente privilegiados. En su juventud no conocieron la contaminación, las congestiones, el estrés, las drogas, el VIH, el Transantiago, el calentamiento global, el deterioro de la capa de ozono, entre otras pandemias modernas. Todo esto los ha hecho llegar en óptimas condiciones a enfrentar esta madurez extendida y a proclamar y difundir un nuevo status para un período de sus vidas tan largo como la infancia más la juventud juntas. Es una nueva generación de adultos mayores, empoderados y más activos que nunca, con pleno control de sus vidas, cada vez más independientes y motivados. Empeñados en poner temas en la agenda, en reformar el calendario de su vida social, en combatir la discriminación del proceso senior. Esta tromba que se avecina debe ser aprovechada apropiadamente por la sociedad entera, porque representa riqueza pura en todos los campos. (Alfonso Pérez)

La clase creativa; nadie sabe para quién trabaja.

Son los llamados gurúes, profesionales del tipo e-lancers, que ofrecen su talento de manera on-demand. En su mayoría sin hijos, se aprovechan y apropian de las nuevas tecnologías web y de haber vivido, estudiado o de tener redes en alguna parte de este mundo plano, para multiplicar el impacto de su conocimiento. Se mueven de un lugar a otro, o influyen en varias ciudades a la vez. En Santiago se los puede ver en las más diversas ocupaciones: arquitectos jóvenes que generan uno de los blogs más visitados en el mundo, o un emprendedor que diseña nuevas soluciones de edutainment para que los niños del mundo aprendan jugando. (Cristóbal García). Revista número 10, Santiaguinos.